Растаможка электромобиля в 2026 году
Электромобиль не попадает под единые ставки для личного пользования. Это значит, что физлицо платит по той же схеме, что и компания: пошлину 15% от стоимости, акциз по мощности и НДС 22%. Для бензиновой машины физлицо, ввозящее её для себя, акциз и НДС не платит вовсе — отсюда и разница в итоговой сумме в разы.
Второе отличие — утильсбор. Порог льготы для электромобилей и последовательных гибридов не 160, а 80 л.с. (58.84 кВт), и считается он по суммарной мощности. Массовых электромобилей ниже этого порога практически не бывает.
Сколько стоит растаможить электромобиль: примеры
Расчёт для ввоза физлицом для личного пользования по курсу ЦБ на 28.07.2026. Стоимость — типовая для соответствующей модели; подставьте свою в калькуляторе ниже.
| Модель | Мощность | Пошлина 15% | Акциз | НДС 22% | Утильсбор | Итого |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeekr 001 | 544 л.с. | 505 933 ₽ | 994 976 ₽ | 1 072 235 ₽ | 3 648 000 ₽ | 6 239 609 ₽ |
| Zeekr 007 | 476 л.с. | 426 049 ₽ | 842 996 ₽ | 904 062 ₽ | 3 648 000 ₽ | 5 839 572 ₽ |
| BYD Han | 517 л.с. | 465 991 ₽ | 945 593 ₽ | 994 002 ₽ | 3 648 000 ₽ | 6 072 051 ₽ |
| Tesla Model Y | 514 л.с. | 399 421 ₽ | 940 106 ₽ | 880 513 ₽ | 4 780 800 ₽ | 7 014 381 ₽ |
| Tesla Model 3 | 498 л.с. | 372 793 ₽ | 881 958 ₽ | 822 808 ₽ | 4 780 800 ₽ | 6 871 900 ₽ |
Порог 80 л.с.: где проходит граница
В постановлении порог задан в киловаттах — 58.84 кВт. В пересчёте это примерно 80 лошадиных сил, и именно здесь проходит граница между 3 400 ₽ льготного сбора и коммерческой шкалой, где суммы начинаются от сотен тысяч.
Практический вывод неприятный: почти весь рынок электромобилей находится выше порога. Даже базовые версии популярных моделей выдают 200–300 л.с., а флагманы — за 500. Поэтому при расчёте бюджета на электромобиль утильсбор нужно считать по коммерческой таблице и закладывать его как основную статью расходов, а не как формальность в несколько тысяч рублей.
Мощность для порога берётся суммарная. У двухмоторных версий складываются оба электромотора, у последовательных гибридов — мощность электрической установки целиком. Ориентироваться на название комплектации бесполезно: сверяйте цифру по документам.
Последовательные гибриды: EREV и e-Power
Последовательный гибрид — это автомобиль, у которого колёса вращает электромотор, а двигатель внутреннего сгорания работает генератором. К ним относятся Lixiang и Voyah с обозначением EREV и Nissan с технологией e-Power.
Для утилизационного сбора они приравнены к электромобилям: та же таблица, тот же порог 80 л.с. по суммарной мощности. А вот пошлина считается как для машины с ДВС — по объёму бензинового двигателя. Такое расщепление и делает EREV самой недооценённой категорией: покупатель считает пошлину по скромным 1,5 литра и не ожидает утильсбора, рассчитанного от 400–500 л.с.
- Растаможка Lixiang L7449 л.с.
- Растаможка Lixiang L9449 л.с.
- Растаможка Lixiang L6408 л.с.
- Растаможка Voyah Free510 л.с.
- Растаможка Nissan X-Trail204 л.с.
Параллельные гибриды (Toyota THS и аналоги) под это правило не подпадают: они считаются по таблицам ДВС с порогом 160 л.с., но мощность для порога тоже берётся суммарная.
Расчёт под ваш электромобиль
Форма настроена на электромобиль: поле объёма скрыто, мощность считается по суммарной. Подставьте стоимость по договору и мощность из документов.
Курс ЦБ РФ на 28.07.2026: € 88.76 ₽ · $ 78.02 ₽ · ¥ 11.52 ₽
Коэффициенты утильсбора для электромобилей целиком — в таблицах и калькуляторе утильсбора. Откуда взяты ставки — источники и методология.